2026年3月24日，芜湖钻石航空发动机有限公司（以下简称“钻石航发”）自主研发的AEC2.0L航空活塞发动机证后大修间隔时间（TBO）成功突破至1800小时，创下该机型研发历程的又一重要里程碑。这一核心性能指标的大幅提升，标志着这款国产航空发动机在可靠性、耐久性与运营经济性上全面对标国际主流产品，为中国通用航空产业注入了兼具“国际顶尖品质”与“本土成本优势”的硬核动力，彻底夯实了国产通航动力的市场竞争力。

证后大修间隔时间（TBO）是衡量航空发动机综合性能的核心关键指标，直接决定发动机的使用寿命、运营成本与安全保障能力，是通航领域评判动力产品价值的重要标准。在2024年4月，钻石航发率先实现AEC2.0L发动机TBO达到900小时，填补了国产同类机型的技术空白。此次，项目团队立足技术积累，向更高性能目标发起攻坚，在民航审查代表全程监督目击下，严格遵循CCAR-33适航标准，完成了发动机装机调试、长周期循环试验、全功率标定、全流程维护验证等一系列严苛测试。

全方位试验数据充分印证，AEC2.0L发动机在1800小时连续长周期运行过程中，性能衰减控制精准、核心可靠性指标优异、安全冗余设计稳定可靠，各项参数均达到国际一流航空活塞发动机水准，充分展现了国产通航动力自主研发的硬核技术实力。

此次TBO提升至1800小时，使 AEC2.0L 发动机的全生命周期价值得到进一步释放。同时，依托国产化供应链体系，在采购效率、备件保障及售后响应速度方面具备良好的协同优势，使AEC2.0L发动机在总拥有成本上形成了与国际同类产品相当的竞争力。这一变化不仅务实降低了通航企业的综合运营门槛，也为我国低空经济的规模化与高质量发展，提供了更具成本效益与可靠性保障的动力选择。

未来，钻石航发将持续深耕国产航空发动机领域，依托成熟完善的本土供应链体系与全方位售后服务网络，以安全可靠为核心前提，不断优化产品性能、降低全生命周期使用成本，为我国通用航空产业迭代升级、低空经济高质量发展提供坚实可靠的动力支撑与技术保障。